Метод оценки «стоимости жизненного цикла - СЖЦ»

Существует разного рода задачи, требующие сравнения эффективности применения газотурбинных установок или агрегатов (с приводимым механизмом):

- сравнение предложений разных поставщиков на подрядных (тендерных) торгах для конкретного объекта;

- оценка эффективности создания и использования нового типа (типоразмера) ГТУ в совместных инвестиционных проектах (потребителя и производителя);

- сравнение между собой приводов разного типа (например, электрического, газотурбинного или поршневого для газоперекачивающих агрегатов);

- сравнение типов (схем) ГТУ (например, промышленный и авиационный тип).

В последнее время при сопоставлении и выборе вариантов используется метод оценки «стоимости жизненного цикла - СЖЦ» (Life-Cycle Cost). В то же время реальная практика применения СЖЦ содержит достаточно много существенных недостатков, ведущих к некорректным выводам. Нормативное понятие СЖЦ отсутствует. При определении стоимости жизненного цикла используются разные методики оценки СЖЦ. Основные из них - следующие:

- без дисконтирования

- с дисконтированием

- с дисконтированием и коэффициентом инфляции

где

К - капитальные затраты;

Э - годовые эксплуатационные затраты;

- коэффициент дисконтирования;

Е - норма дисконта (Е=0,08- 0,12);

И - коэффициент инфляции (зарубежн. 1,03-1,05);

Т - срок (годы) жизненного цикла; - расчетный шаг (годы).

Согласно методике тендерного комитета ОАО «Газпром», критерием сравнения является частное от деления Сжц на срок жизненного цикла - учетная цена, то есть

Метод оценки СЖЦ является сугубо сравнительным (он не может быть критерием коммерческого эффекта), поэтому при сравнении важно учитывать следующее:

- объем поставки должен быть равнозначным (например, нельзя сравнивать ГТУ и двигатель);

- затраты на НИОКР и создание производственной базы для изготовления нового оборудования не являются элементом СЖЦ (коммерческая эффективность создания ГПА оценивается другими показателями);

- нельзя прямым образом сравнивать серийную продукцию и прототипы.

ГПА и его элементы (двигатель, ГТУ, нагнетатель) могут иметь технические особенности, которые косвенно влияют на стоимость вспомогательного оборудования для работы агрегата. К таким особенностям относятся, например:

- система раскрутки ГТД (от электродвигателя, генераторный, детандерный запуск);

- аварийная потребность в сжатом воздухе некоторых двигателей;

- разные требования к топливному газу;

- использование разных масел и уровень безвозвратных потерь, определяющие затраты станционных систем;

- разница в расходах циклового воздуха, определяющая затраты воздухозаборного и выхлопного трактов и т.д.

Прогнозируемые затраты на ремонтно-техническое обслуживание новых ГПА с большим ресурсом - это элемент неопределенности и риска. Прогнозируемые затраты являются предметом экспертной оценки специалистов. Однако наибольший недостаток существующей практики - оценка СЖЦ по текущей российской цене природного газа. Необходимы вариантные расчеты, в том числе и по ценам международного уровня.

В табл. 1 приведена примерная структура СЖЦ ГПА мощностью 16 МВт с приводом авиационного типа, которая качественно близка к данным, полученным для энергоустановок

Могут быть сформулированы некоторые общие выводы применительно к агрегатам с разными видами привода (табл. 2).

Из приведенных соображений следует, что оценка СЖЦ недостаточна надежна и требует совершенствования как методики применения, так и исходных данных. В текущей практике выбора оборудования в процессе тендерных (подрядных) торгов показатель СЖЦ может быть использован только в совокупности с другими методами.